Search results for " circonvallazione"

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Molte Palermo. Temi

2019

Nel tema delle incompiute idee di città possibili si riconoscerà il paradigma connotativo dello stesso divenire di Palermo, lungo un percorso millenario di processi di trasformazione nessuno dei quali portato a compimento, in virtù di quel valore distintivo di exemplum che non necessita di ulteriori e conclusive dimostrazioni. Il corso della storia, del resto, ha imposto a Palermo il ciclico riproporsi di destini interrotti. Tale si rilevò l’invenzione della città capitale, quella della “quadratura geometrica e della croce di strade” sovrimpressa a quella archetipica e fondativa della Pan-ormos scambiatrice. E l’incompiutezza sarà il tratto distintivo della città dei rettifili stradali otto…

In the theme of unfinished ideas of possible cities will recognize the connotative paradigm of the evolution of Palermo will be recognised along a thousand year path of transformational processes none of which was completed by virtue of the distinctive value of exemplum that does not require additional and conclusive demonstrations. The course of history has moreover imposed on Palermo a cyclical recurrence of broken destinies. This was evidence of the invention of the capital city that of the “geometric square and the cross roads” superimposed on the archetypal underpinning of Pan-ormos as a place of exchange. And incompleteness will be the hallmark of the city of the nineteenth century straight roads heading towards undefined destinations the symptomatic expression of the idea of a preordained effect of suspension. Similarly unfinished will be the Palermo of the redevelopment plans in the nineteenth and twentieth centuries upto the shapeless development of the contemporary city and the new arterial routes (the Circonvallazione) manifestations of further “Palermo as abstraction” ever more distant from “Palermo as places”. A city ultimately characterized by continuous metamorphoses replacement of values absorptions oblivion and cultural desecration. From this distance one can indeed observe Palermo from a marginal and peripherical point of view as regards its urban limits opening up a different prospect penetrating and maybe even superior able to understand facts and phenomena in depth.Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E Urbana
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ARCHITETTURA, CUSTODE DELLA NATURA : il progetto di suolo nella trasformazione delle autostrade urbane, 1962-2018

2023

Un inarrestabile cambiamento nel paradigma con cui l’uomo concepisce la propria specie rispetto ai suoi modi di costruire è alla base dell’attrattiva per l’incorporazione del vegetale nell’Architettura. Lo statuto euristico di maggiore capacità di tale nuovo corso è la sostituzione progressiva dell’Ambiente alla Natura fra i motori della Composizione. Su questo sfondo, l’articolo indaga l’ibridazione del vegetale e del costruito nella trasformazione contemporanea delle grandi autostrade urbane, attraverso un approccio diacronico e comparativo, in riferimento a una ricerca internazionale di cui estende l’ipotesi principale. A tal fine, ricostruisce il telaio ermeneutico di riferimento discut…

Infrastructura Naturans Urban freeways regeneration Paving design Interspecism Palermo’s ring roadSettore ICAR/14 - Composizione Architettonica E Urbanainfrastrutture verdi rigenerazione progetto del suolo autostrade urbane circonvallazione
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Infrastructura Naturans. Architetture di trasformazione della circonvallazione di Palermo

2022

The article discusses the theoretical system that supports design themes and processes of recycling large urban road infrastructures, referring to an international research that frames them among the sustainable regeneration processes of the contemporary city, and further evoking the project for the transformation of Palermo's ring road that has been elaborated within this research. Witnesses of past urban seasons, these infrastructures are marked by a peculiar morphology that deserves to be maintained, while they must emancipate themselves from asphalt and adapt to new urban mobilities. By hybridizing vegetation and buildings as never before, the longest roadways in our urban contexts may …

L’articolo facendo riferimento ad una ricerca internazionale orientata a definire temi e processi progettuali per il riciclo delle grandi infrastrutture viarie urbane fra i processi di rigenerazione sostenibile della città contemporanea discute il complesso sistema teorico che li orienta anche in rapporto al progetto di trasformazione della circonvallazione di Palermo elaborato in tale ambito. Testimoni di stagioni urbane passate queste infrastrutture possiedono una morfologia peculiare che merita di essere mantenuta mentre devono emanciparsi dall’asfalto e adeguarsi alle nuove mobilità urbane. Ibridando vegetale e costruito come mai prima i più lunghi tracciati viari dei nostri contesti urbani potranno trasformare i loro bordi in nuovi boschi urbani o foreste lineari contrastando le isole di calore e supportando nuovi habitat interspecisti. Le nuove autostrade urbane del futuro non saranno antagoniste dell'architettura o della città come è stato per secoli. Saranno i luoghi di una natura aumentata e pienamente funzionale all'espressione di un nuovo genere urbano non binario fabbricata per rendere le nostre città vivibili come mai prima. Corridoi ecologici vegetazione altre specie clima fonti energetiche rinnovabili daranno corpo a una nuova infrastruttura: una infrastructura naturans.Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E Urbana
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Il padiglione commerciale "Salamone & Pullara" di Gabriele Nicoletti a Palermo

2019

In Italia il Codice dei Beni Culturali (2004- 2011) determina un destino incerto per le opere del secondo Novecento. Le incongruenze delle attuali procedure legislative sollecitano profondamente il ruolo culturale delle ricerche che usano metodologie meta progettuali e pongono la questione del ruolo culturale degli Uffici che di fatto decidono del destino della città costruita. Il saggio presenta il caso dell’edificio commerciale “Salamone & Pullara” (1964 - 1968) opera di Gabriele Nicoletti lungo la circonvallazione di Palermo. Nonostante la possibilità concreta di trasformarlo con efficacia per un nuovo uso, dimostrata da ricerche progettuali eseguite nell’ambito universitario e ampia…

Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E UrbanaGabriele Nicoletti Palermo ring road Late modern architecture Cultural HeritageGabriele Nicoletti Circonvallazione di Palermo Architettura del Secondo Novecento Codice Beni Culturali
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Autopia revisited

2013

Contro modello sin dalla loro prima apparizione, superstrade e circonvallazioni, attraversando il tessuto come barriere o trincee, hanno accresciuto in modo determinante il numero di figure urbane della discontinuità prodotto nel secolo XX dalla relazione di infrastrutture e città. Oggi, in relazione ai nuovi scenari della sostenibilità e della decrescita, si moltiplicano i processi di rigenerazione urbana che vedono queste infrastrutture come nuove, straordinarie risorse. Negli anni ’70, la trasformazione dell’Harbor Drive Freeway di Portland in un waterfront park di 1500 ettari fu un progetto pioniere, comparabile per dimensioni a quello dell’interramento del Big Dig – la Central Artery -…

Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E UrbanaInfrastruttura architettura circonvallazione superstrada highway freeway
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Il terzo asse di fondazione di Palermo

2018

Nel 1987 la Triennale di Milano, nell’ambito della mostra «Le città immaginate, un viaggio in Italia» ha invitato un gruppo di progettisti ad elaborare per le nove maggiori città italiane (Torino, Milano, Ve- nezia, Bologna, Roma, Ancona, Bari, Napoli, Palermo), proposte di rinnovamento urbano. Pasquale Culotta, invitato per Palermo, ha esteso l’invito ad un gruppo di nove progettisti per affrontare un tema centrale per Palermo, quello della Circonvallazione. Presentiamo qui quattro di questi progetti, che ci sembrano, al di là della loro qualità, i più rappresentativi del modo con cui i progettisti hanno risposto alle richieste del programma funzionale e delle ipotesi insediative, e due co…

Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E UrbanaPasquale Culotta Terzo asse di fondazione Palermo Circonvallazione
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Vincenzo Melluso, Un viale urbano di 120 KM, conversazione a cura di Giuseppina Farina

2012

Una fase della presente ricerca si è svolta attraverso diversi incontri seminariali. Uno in particolare ha raccolto l’esperienza scientifica, didattica e professionale sviluppata intorno al tema del rapporto fra la città di Palermo e il suo sistema delle infrastrutture viarie come la circonvallazione e l’autostrada. Sono intervenuti, in questa occasione, in qualità di relatori: Giuseppe Guerrera, che ha illustrato lo studio condotto in ambito professionale in merito all’elaborazione del piano di fattibilità per alcuni progetti in relazione all’asse della circonvallazione di Palermo; Vincenzo Melluso, il cui intervento dal titolo Un viale urbano di 120 km ha riportato l’esperienza svolta con…

Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E Urbanainfrastruttura città contemporanea espansione urbana circonvallazione viale urbano Palermo
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Vincenzo Melluso, Un viale urbano di 120 KM

2012

Il volume raccoglie i risultati della ricerca Nazionale Prin 2007 “ Riqualificazione e aggiornamanto del patrimonio di edilizia pubblica. Linee guida per gli interventi nei quartieri innovativi IACP nell’italia centromeridionale” svolti dall’unità Palermitana (responsabile Andrea Sciascia). Una fase della ricerca si è svolta attraverso diversi incontri seminariali. Uno in particolare ha raccolto l’esperienza scientifica, didattica e professionale sviluppata intorno al tema del rapporto fra la città di Palermo e il suo sistema delle infrastrutture viarie come la circonvallazione e l’autostrada. Sono intervenuti, in questa occasione, in qualità di relatori: Giuseppe Guerrera, che ha illustrat…

Settore ICAR/14 - Composizione Architettonica E Urbanainfrastruttura città contemporanea espansione urbana circonvallazione viale urbano Palermo
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